ПОРИ-П2М, ПОРИ-П2ВМ, посты съема и обработки радиолокационной информации (индекс 9С467-2М, 9С467-2ВМ)

Компания участник: Радиозавод, АО

Предназначены для съёма, обработки  и отображения радиолокационной информации от взаимодействующих, подчиненных объектов и являются источниками информации о воздушной обстановке для объектов автоматизированных систем управления войсками ПВО и авиации, автоматизированной системы управления зенитной ракетной бригады “Поляна-Д4М1”, постов ПОРИ-П1М. 

Посты ПОРИ-П2М, ПОРИ-П2ВМ могут использоваться в качестве пункта управления радиолокационной ротой и в качестве командного пункта радиотехнического батальона.

Модификацией поста ПОРИ-П2М является пост ПОРИ-П2ВМ, который обеспечивает приём радиолокационной информации и воздушной обстановки от изделия Э-801-Э в составе вертолёта радиолокационного дозора Ка-31. 

Изделие ПОРИ-П2М (П2ВМ) состоит из подвижных единиц: 

- подвижная единица МП206 (МП206-1) на базе автомобиля “Урал” с комплексом средств автоматизации, техническими средствами сопряжения с вышестоящим командным пунктом, взаимодействующими командными пунктами, аналоговыми и цифровыми радиолокационными станциями, подвижными радиовысотомерами (ПРВ), АСУ зенитно-ракетной бригады “Поляна-Д4М1”. 

- подвижная единица МП207 (МП207-1) на базе автомобиля “Урал” со средствами связи и средствами подключения РЛС и ПРВ; 

- дизельной электростанции ЭД2х30-Т400 на базе автомобиля КАМАЗ. 

Комплекс средств автоматизации постов ПОРИ-П2М, ПОРИ-П2ВМ обеспечивает: 

- информационно-техническую совместимость с разнотипными АСУ; 

- высокую помехоустойчивость поста за счёт подключения РЛС, работающих в разных диапазонах; 

- минимальные ошибки при сопровождении целей; 

- высокую производительность при сопровождении целей; 

- снижение ущерба, наносимого средствами воздушного нападения противника войскам и прикрываемым объектам, при снижении расхода ракет на одну поражённую цель; 

- безопасность пролёта своей авиации над расположением боевых порядков зенитно-ракетного дивизиона благодаря оперативной информации оповещения о своих самолётах; 

- автоматическое сопровождение воздушных объектов, в том числе при манёврах и пересечении трасс; 

- введение юстировочных поправок по азимуту при сопряжении с РЛС и ПРВ; 

- отображение на экранах индикаторов рабочих мест характеристик воздушных объектов, принимаемых по каналам связи.

Использованы фотографии: Радиозавод, АО