ТТМ-5908ПТС-ПС, снегоболотоход гусеничный

Компания участник: Транспорт НПО, ООО

Гусеничный снегоболотоход ТТМ-5908ПТС-ПС предназначен для обеспечения эвакуации населения и материальных ценностей, доставки аварийно-спасательного и пожарного оборудования, а также спасателей в районы с чрезвычайных ситуаций, подвергшихся катастрофическими наводнениями и паводками, а также для обеспечения тушения пожаров. 

Снегоболотоход ТТМ-5908ПТС-ПС рассчитан на эксплуатацию (при безгаражном хранении) в условиях бездорожья, включая снежную целину, сыпучие пески и болота всех типов с преодолением на плаву водных преград.

Источник: ООО НПО «Транспорт»

Технические характеристики

Масса машины снаряженная, кг	13000
Грузоподъемность машины (с пассажирами и водителем) при эксплуатации на суше, кг:	8000
Грузоподъемность машины (с пассажирами и водителем) при эксплуатации на воде, кг:	6000
Количество мест в кабине	3
Среднее удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2 )	0,0245 (0,25)
Максимальная скорость по суше с полной нагрузкой, км/ч	40
Скорость на плаву, км/ч	8
Максимальный угол подъема при движении по сухому задернѐнному грунту с полной нагрузкой, градусов	30
Максимальный угол крена на сухом задернѐнном грунте, градусов	25
Минимальный радиус поворота, м	2,35
Габаритные размеры, длина мм:	9500
Габаритные размеры, ширина на гусеницах с уширителями мм:	3150
Габаритные размеры, высота мм:	3000
Толщина днища корпуса, мм	4, 6
Дорожный просвет, мм	400
Модель, тип двигателя	КАМАЗ 740.60-360, четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	265 (360)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс м)	1568 (160)
Удельный расход топлива, г/л.с.ч	207
Объем топливных баков, л	2 бака, расположенных под полом грузовой платформы, правый ѐмкостью 406 л и левый ѐмкостью 212 л
Коробка передач	ZF 16 S 1820 TO механическая, включает основную четырѐхступенчатую коробку со встроенным двухступенчатым делителем впереди основной коробки и двухступенчатый планетарный демультипликатор сзади основной коробки
Тип движителя	Гусеничный, с цевочным зацеплением и передним расположением ведущих колес