АКУЛА А175, многоцелевой беспилотный летательный аппарат

Назначение

Многоцелевой Беспилотный Летательный Аппарат предназначен для дистанционного мониторинга и зондирования состояния поверхности Земли, в круглосуточном режиме и широком диапазоне метеоусловий, в.т.ч. сложного рельефа местности, водной поверхности, протяженных и площадных объектов, поиска объектов и ведения разведки, идентификации различных видов деятельности, определения координат объектов наблюдения в интересах оперативных служб и подразделений, административных и хозяйственных органов, предприятий и организаций. А так же обеспечения связи между мобильными поисковыми группами с командным центром.

Опционально возможна установка оборудования для ведения Радиоэлектронной Борьбы (РЭБ), сбора и обработки атмосферной информации, обследования лесных массивов с целью обнаружения очагов возгорания, обнаружения утечек природного газа в магистральных трубопроводах.

В состав комплекса входят два беспилотных летательных аппарата (БЛА) самолетного типа, мобильный наземный пункт управления (НПУ) и катапультная установка с прицепом. Комплекс является мобильным, быстро разворачиваемым, автоматическим, способным выполнять задачу с минимальным участием эксплуатирующего персонала. За счет применения оригинальных технических решений комплекс не требует специального аэродромного базирования и способен функционировать оперативно, с учетом изменяющейся обстановки.

Самолет выполняет полностью автоматический полет по заданному маршруту с заданными параметрами движения, либо под управлением пилота-оператора, обеспечивающего приведение ЛА в заданный район патрулирования.

Опционально возможна установка на борт БЛА Инерциальной Навигационной Системы средней точности, что позволит выполнять полностью автономный полет без коррекции от внешнего устройства GPS/ГЛОНАСС в течение часа.

Аппаратура полезной нагрузки

В состав аппаратуры полезной нагрузки (АПН) входят системы и устройства, непосредственно связанные с выполнением задач мониторинга и наблюдения. Модульная конструкция ЛА позволяет менять состав и параметры АПН в зависимости от поставленной задачи.

Основной аппаратурой полезной нагрузки являются:

--- Перспективная поворотная стабилизированная цветная видеокамера высокого разрешения формата HD, с оптическим 25 кратным и 10 кратным цифровым зумом. Автоматическая стабилизация по крену (±50˚), по курсу (360˚) и тангажу (±180˚). Камера устанавливается под фюзеляжем на стабилизированной платформе. Регистрирующее устройство может устанавливаться как на НПУ, так и на борту ЛА.

--- Плановая цветная видео камера высокого разрешения, имеет фиксированную позицию, направлена вниз, перпендикулярно горизонтальным строительным осям самолета. Используется для определения координат местоположения объектов по видео изображению. Регистрирующее устройство может устанавливаться как на НПУ, так и на борту ЛА.

--- Плановый цифровой фотоаппарат, позволяет, проводит съемку местности высокого разрешения в целях создания фотопланов, актуализации и обновления существующей картографической базы.

--- Лазерный дальномер. Предоставляет возможность определения расстояния до объекта. Устанавливается в поворотную стабилизированную видеокамеру высокого разрешения.

--- Тепловизионный модуль на базе неохлаждаемых болометрических матричных приемников. Позволяет обнаруживать людей, животных, технику, следы хозяйственной деятельности по тепловому излучению.

--- Специальное оборудование для ведения РЭБ (Опция).

--- Газоанализатор (Опция) предназначен для обнаружения утечек природного газа в магистральных трубопроводах, крановых узлах, подземных газохранилищах и других объектах.

Характеристики силовой установки:
Тип силовой установки	Поршневой, 20 л.с.
Максимальная тяга	30 кгс
Расход топлива в крейсерском режиме	~ 2-3 л/ч
Электростартер	есть
Генератор	есть
Мощность генератора (ном. / макс.)	500 / 1200 Вт
Режимы взлета:
Взлет с пусковой установки (катапульты)	в автоматическом режиме
Взлет с разгонной тележки	в ручном режиме
Тип пусковой установки	пневмо-катапульта
Режимы посадки:
Посадка по самолетному	в автоматическом режиме
Посадка с парашютом (+ пневмоамортизатор)	в автоматическом режиме
Характеристики БПС:
Тип парашюта	Круглый
Площадь купола	32 м2
Максимальная вертикальная скорость снижения	6 м/с
Расположение контейнера БПС	в хвосте ЛА

Использованы фотографии с сайта: http://aerorobotics.aero/