2.3.3 Системы и средства связи

ШЛ-Л(З)- 82М, шлемофон летный

Легкий прочный шлемофон с микрофоном предназначен для осуществления двусторонней связи

• пилотов самолетов и вертолетов;
• специалистов аэродромного обслуживания.

2.1.3.2.2 Средневысотные большой продолжительности полета

Шмель, БЛА

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Шмель» предназначен для решения задач по охране периметров объектов, рубежей государственной границы

2.1.3.5 Специального назначения

Штиль-3, беспилотный летательный аппарат

Реактивный беспилотный самолет «Штиль-3» для военного использования может применяться как разведчик, постановщик помех, ретранслятор для сухопутных войск, для создание радиолокационного поля (несколько БПЛА). Может осуществлять непрерывный воздушный пограничный контроль.

2.3.3 Системы и средства связи

Экран-30-23Д2, бортовые системы сбора, контроля и регистрации

2.1.3.2.2 Средневысотные большой продолжительности полета

Элерон-10СВ, БПЛА

2.1.3.2.1 Стратегические высотные

Элерон-3, комплекс дистанционного наблюдения

Принцип действия комплекса основан на выполнении беспилотным летательным аппаратом (БЛА) полета по запрограммированному маршруту. Маршрут представляет собой набор поворотных пунктов маршрута (ППМ), заданных в географических координатах.
Подготовка и старт БЛА проводится с помощью пускового устройства и портативной наземной станции управления (НСУ). Полет БЛА может проходить в автоматическом и ручном режимах. В процессе полета происходит передача с борта БЛА телевизионного изображения подстилающей поверхности, информации о координатах БЛА и другой телеметрической информации на портативную НСУ.

2.1.3.2 Разведывательные

Элерон-3СВ, комплекс дистанционного наблюдения

Комплекс предназначен для круглосуточного ведения воздушной оптикоэлектронной разведки и обеспечивает: визуальный поиск оператором объектов разведки в режиме реального времени; обнаружение и идентификация объектов разведки; определение их точного местоположения с отображением на наземном пульте управления координат объекта посредством ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS; аэрофотосъемку местности.

2.1.1.12 Учебно-боевые самолеты

Як-130, учебно-боевой самолет

Як-130 – первый в мире учебно-боевой самолет, аэродинамическая компоновка и летно-технический характеристики которого аналогичны боевым самолетам 4-го и 5-го поколения в режиме дозвукового полета

2.1.1.13 Учебно-тренировочные самолеты

Як-152, самолет первоначальной подготовки

Самолет первоначальной подготовки Як-152 входит в учебно-тренировочный комплекс Як-130 и предназначен для решения задач первоначального обучения и профессионального отбора на ранней стадии подготовки летчиков.

2.1.1.16 Гражданские самолеты

Як-18Т, учебно-тренировочный самолёт

Разработка Як-18Т была начата в 1964 году. Первый полёт опытного образца совершён в 1967, серийное производство осуществлялось в 1973—1983 на Смоленском авиационном заводе. Всего за этот промежуток в Смоленске произведено 536 Як-18Т, включая опытные и предназначавшиеся для испытаний экземпляры. В 1974 г. был построен санитарный вариант самолета (заводской N№03-05), рассчитанный на перевозку больного на носилках в сопровождении одного врача, но серийное производство этой модификации не было организовано. В ОКБ А.С.Яковлева разрабатывались также варианты самолета с лыжным и поплавковым шасси, однако до постройки дело не дошло.