2. Авиационная техника и вооружение

Вооружение и военная техника / Образцы

А-737, авиационный приёмоиндикатор космических навигационных систем

Изделие А-737 - навигационный приемоиндикатор, работающий по сигналам космических навигационных систем (КНС): ГЛОНАСС (Россия) и GPS “Navstar” (США) и предназначенный для использования на всех типах пилотируемых летательных аппаратов (ЛА) как в составе навигационного комплекса (НК) ЛА, так и автономно (вариант исполнения с пультом управления и индикации).

2.1.3.2.1 Стратегические высотные

Аir - Q8, БЛА

Осбенностью системы управления комплекса является стабилизация относительно наземной станции без использования ГЛОНАС или GPS, которая предусматривает передвижение или дрейф наземной станции.

2.3.9 Бортовые вычислительные системы

АБРИС, навигационная система

Навигационная система АБРИС предназначена для определения координат местоположения самолетов и вертолетов с помощью встроенного СНС (GPS/GLONASS) приемника. В системе реализованы функции RAIM, FDE и PRAIM.

2.1.1.16 Гражданские самолеты

Авиатика-МАИ-890СХ, сельскохозяйственный самолёт

Авиатика-МАИ-890СХ — одноместный легкий сельскохозяйственный самолет, предназначенный для ультрамалообъемного опыления сельскохозяйственных угодий. Создан на базе одноместного Авиатика-МАИ-890.

2.3.9 Бортовые вычислительные системы

АГК-47УС, авиагоризонт

Авиагоризонт АГК-47УС предназначен для использования на самолетах и вертолетах и служит для определения положения объекта в пространстве относительно истинного горизонта

2.8 Средства спасения и обеспечения живучести экипажей

АК-2000/АК-2000П, амортизационное кресло

Кресло типа АК-2000 в модификациях АК-2000 (кресло пилота) и АК-2000П (кресло пассажира) предназначено для размещения, выполнения функциональных обязанностей и обеспечения переносимости перегрузок при аварийной посадке вертолета.

2.1.3.5 Специального назначения

АКУЛА А175, многоцелевой беспилотный летательный аппарат

Многоцелевой Беспилотный Летательный Аппарат предназначен для дистанционного мониторинга и зондирования состояния поверхности Земли, в круглосуточном режиме и широком диапазоне метеоусловий, в.т.ч. сложного рельефа местности, водной поверхности, протяженных и площадных объектов, поиска объектов и ведения разведки, идентификации различных видов деятельности, определения координат объектов наблюдения в интересах оперативных служб и подразделений, административных и хозяйственных органов, предприятий и организаций. А так же обеспечения связи между мобильными поисковыми группами с командным центром.

2.4.1 Двигатели самолетов реактивной авиации

АЛ-31, турбореактивный двухконтурный двигатель

АЛ-31 — серия авиационных высокотемпературных турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажными камерами, разработанная под руководством А. М. Люльки в НПО «Сатурн».

2.4.1 Двигатели самолетов реактивной авиации

АЛ-31ФП, турбореактивный двухконтурный двигатель

АЛ-31ФП – двигатель, созданный на базе АЛ-31Ф и сохранивший все достоинства предшественника. Характерная конструктивная особенность АЛ-31ФП – поворотное осесимметричное сопло с отклоняемым в вертикальной плоскости вектором тяги в диапазоне углов ±15°, обеспечивающее режим сверхманевренности самолета. Управление поворотным соплом интегрировано с системой управления самолетом.