Океанский флот адмирала Горшкова и доктрина роста морской мощи России

История развития океанского военного флота Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации отмечена одним и тем же парадоксом. На пике военного могущества, как государства, так и военного флота, следовал резкий упадок, при этом процесс упадка сопровождался сломом государственной машины, революциями и войнами.

Особенно это характерно для ХХ века, который стал как, для российской государственности, так и для военного флота России – роковым, поскольку военный флот России подвергался разгрому несколько раз. Крах СССР привел к разрушению системы безопасности, созданной после II мировой войны, погрузив Россию на целое десятилетие в хаотические поиски собственного пути развития.

По мнению Председателя Оргкомитета по созданию Федеральной службы гидроавиации России, доктора коммерции Петра Хомутовского, в возрождении океанского флота и морской мощи России поможет опыт прошлого, возобновление деятельности Адмиралтейства России и создание нового органа исполнительной власти России – Морского министерства.

Еще в конце ХIХ и начале ХХ века появились многочисленные работы морских и военно-морских теоретиков, которые рассматривали роль военно-морского флота страны, как решающего фактора для экономического развития государства, а завоевание господства на морских и океанских коммуникациях и рост морской мощи страны – главным условием достижения победы над вероятным противником. Греческому мыслителю Демосфену принадлежит великолепный афоризм: «Морские корабли государства выглядят так, как выглядит само государство».

Почему-то этот афоризм никак не догадается взять на вооружение нынешнее высшее руководство России, занятое поиском национальной идеи. Идеи, которая, по существу, была сформирована еще на заре становления российской имперской государственности первым императором России Петром Великим, придававшему развитию морского флота России огромное значение!

Первый император России Петр I (Великий)

Император России Петр I, создатель регулярного морского флота России, видел военный флот России не в подчинении сухопутному военному руководству, а самостоятельным органом оборонного механизма Российской империи.

Показательно его высказывание о «двух руках государственной силы»: «…Всякий потентат, который едино войско сухопутное имеет, - одну руку имеет, а который и морской флот имеет, обе руки имеет».

Император России Александр III (Миротворец)

Другой император России Александр III (Миротворец) говорил своим министрам: «Во всем свете у нас есть только два верных союзника – наша армия и флот. Все остальные, при первой возможности - ополчатся против нас».

Поэтому, вплоть до революционных событий 1917 года императорский флот России был самостоятельным органом оборонного механизма в структуре государственных органов Российской империи и соответственно, на его развитие шли не только ассигнования из государственного бюджета, но и частные пожертвования патриотически-настроенных промышленников и меценатов России.

Однако, в настоящее время, Адмиралтейство в России не существует, а Главное Командование Военно-Морского Флота России втиснуто в «прокрустово ложе» Министерства обороны России. Изменение конфигурации военного управления России, при которой Балтийский, Черноморский, Северный и Тихоокеанский флоты, а также Каспийская флотилия вошли в состав соответствующих военных округов, лишь усугубило ситуацию безысходности флота.

Оборонный механизм России является, по существу, одноруким и одноногим инвалидом на фоне наращивания морских угроз со стороны потенциальных противников России. Укрепление доминанты Генштаба России, у которого есть и еще более далеко идущие планы, – превратить Главный Морской штаб ВМФ в одно из управлений Генштаба, сделает рост морской мощи России недостижимой мечтой.

Президент России на военном корабле

Единственное, что остается в этой ситуации - рекомендовать стратегам из Генштаба России, которые подчинили флоты руководству военных округов и вынашивают мысль о ликвидации Главного командования ВМФ, заменив его военно-морским управлением при Генштабе, ознакомиться с Кратким курсом ВКП(б).

Такие реформы в истории ВМФ СССР уже были и положительных результатов не имели, более того, они характеризовались общим падением мощи военного флота СССР. В сентябре 1935 года при Генштабе РККА был образован Морской отдел, но как показала практика, это не сказалось положительно на развитии Военно-морского флота СССР.

В декабре 1937 года высшее руководство СССР приняло поистине историческое решение об образовании Народного комиссариата ВМФ СССР. Нарком ВМФ получил самостоятельность, а флот – возможность развития по своим собственным флотским правилам. В январе 1938 года ЦИК и СНК СССР утвердили «Положение о Народном комиссариате Военно-морского флота», в соответствии с которым в составе Наркомата ВМФ был образован Главный морской штаб ВМФ.

На него, как ведущий орган в системе боевого и повседневного управления силами флота, возлагались задачи по строительству и подготовке ВМФ СССР. Великая Отечественная война, подтвердила правильность предоставления самостоятельности ВМФ СССР.

Хотя в мемуарах многих сухопутных военачальников демонстративно подчеркивается вспомогательная картина применения сил и средств ВМФ СССР, но анализ основных операций показывает, что Военно-морской флот СССР сыграл решающую роль в морском фланговом обеспечении проведения оперативно-стратегических операций на заключительном этапе войны с Германией и Японией.

Германский военный корабль

При ограниченном наличии сил и средств личным составом флота и морской авиации были достигнуты выдающиеся результаты, которые предопределили успешный исход сухопутных операций на северных, скандинавских, балтийских, черноморских и дунайских театрах военных действий в пользу СССР.

То же самое случилось и на Тихом океане – на фоне дерзких сухопутных операций советских войск в Маньчжурии и Китае, успешные десанты морской пехоты на тихоокеанском театре военных действий привели к освобождению Сахалина и Курильских островов, которые затем были введены в состав СССР.

Таким образом, военные моряки смыли с себя вечную горечь Цусимского поражения флота России.

Подготовка десанта военных моряков на Курильские острова

В послевоенное время чехарда сокращений в армии и на флоте, привела к тому, что Наркомат ВМФ был упразднен, а флот, получив новое название - Военно-морские силы СССР - был подчинен министру Вооруженных Сил СССР. С этого момента и началась стагнация военного флота СССР.

Вскоре генералиссимус И. Сталин, пришел к выводу о гибельности такого решения для флота и в феврале 1950 года, было принято решение о выводе Военно-морских сил из состава Министерства Вооруженных Сил СССР. Было образовано самостоятельное Военно-морское министерство и Морской Генеральный штаб.

Однако впоследствии, ставший руководителем СССР Н. Хрущев и министр обороны маршал Жуков, не понимавшим значение флота, произвели массовое сокращение военного флота и морской авиации. ВМФ по инициативе маршала Жукова вновь был введен в состав Минобороны СССР. Назначение, в средине 50-х годов Главнокомандующим ВМФ адмирала С. Горшкова, которому пришлось выполнять приказы Н. Хрущева и маршала Г. Жукова о сокращении флота, было для личного состава ВМФ полной неожиданностью.

Но, в 1962 году, в ходе Карибского кризиса обнаружилось, что имеющихся в наличии сил и средств ВМФ, которые можно было бы противопоставить блокаде Кубы со стороны США, явно недостаточно. Защитить советские океанские перевозки на атлантических коммуникациях было некому и нечем.

События вокруг Кубы привели к тому, что новое руководство СССР пришло к пониманию важности наличия боеспособного океанского флота, который мог бы составить конкуренцию флоту США. К тому же, адмирал Горшков с военных времен, находился в приятельских отношениях с новым генсеком ЦК КПСС Л. Брежневым и министром обороны маршалом А. Гречко, которые предпочитали не вмешиваться во флотские дела, рационально рассчитывая, что адмирал Горшков сумеет превратить ВМФ СССР в реальную силу.

Так и случилось, - под командованием адмирала Горшкова, советский ВМФ превратился в морскую силу, которая в 60–80-е годы ХХ века контролировала основные коммуникации Мирового океана. Показательно, что многие морские аналитики США начали проявлять беспокойство, - не заканчивается ли эпоха морского могущества США и представляли президентам США прогнозы реального поражения флота США при столкновении с советским ВМФ.

Адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков

Адмирал Горшков был участником Великой Отечественной войны и понимал логику крупных морских сражений на Тихом океане, не только между флотами США и Японии, но и борьбу флотов Германии и Великобритании на коммуникациях и акваториях Атлантики.

Авианосец императорского флота Японии «Дзуйкаку»

Адмирал Горшков, заложил основы не только боевого, но и мирного использования флота СССР в «холодной войне» при угрозе применения ядерного оружия.

Деятельность адмирала Горшкова и его книга «Морская мощь государства» вполне соответствует мыслям известного морского теоретика флота США, контр-адмирала Мэхэна, который говорил, что «Нация без сильного морского – торгового, пассажирского и военного флота, смотрится на политической карте, как блюдо для голодных, - а не как один из игроков на мировой арене. Морской флот имеет для нации не только торговое и военное значение, но и является мощным фактором для демографического развития, так как формирует личностные качества каждого индивидуума нации».

Контр-адмирал Альфред Мэхэн, морской теоретик флота США

Контр-адмирал Мэхэн, морской теоретик флота США, создал теорию «морской силы», которая легла в основу морской стратегии США, Великобритании, Германии, России и Японии.

Но в начале ХХ века высшее руководство этих стран взяло лишь военно-стратегическую составляющую теории контр-адмирала Мэхэна, что послужило основанием для создания огромных военно-морских флотов с преобладанием линкоров.

Линейный корабль императорского флота России «Севастополь»

Однако, сбылось предсказание вице-адмирала С. О. Макарова, который предостерегал от переоценки значения линкоров в будущих войнах и ставил под сомнение значение их генерального боя на ход всей военной компании.

Скорее всего, вице-адмирал Макаров сделал такой далеко идущий вывод после случайного знакомства с детищем своего коллеги, морского офицера А. Ф. Можайского, изобретателя первого в мире самолета.

Самолет морского офицера А. Ф. Можайского

Показательно, что предостережение вице-адмирала Макарова произошло в то время, когда аэропланы делали лишь первые робкие взлеты в небо.

Вице-адмирал С. О. Макаров

На самом деле, контр-адмирал Мэхэн считал наиболее важной и перспективной морскую пассажирскую и торгово-экономическую экспансию, лишь при необходимости, поддерживаемую военно-морским флотом.

Контр-адмирал Мэхэн считал торговое мореплавание главным инструментом внешней и внутренней политики: «Должное использование морей и океанов и контроль над ними составляет лишь одно звено в цепи морского торгового мореплавания, с помощью которого страна аккумулирует внутренние богатства и внешнее влияние, но это – центральное звено».

Контр-адмирал Мэхэн утверждал, что формулой морской мощи (Sea Power) государства является:

MM + N + P + NB = SP,

торговый флот + военный флот + порты + военно-морские базы = морская сила.

Однако, последователи учения контр-адмирала Мэхэна исключили некоторые компоненты из его формулы – и теперь эта формула выглядит более усеченно:

N + NB = SP,

военный флот + военно-морские базы = морская сила.

Понятие «Морская сила» трактуется контр-адмиралом Мэхэном, как свобода морской торговли и морских путешествий, а военный флот служит гарантом безопасности торгового и пассажирского мореплавания.

Авианосец флота США

Так сейчас выглядят США не только в контексте морских теоретических работ Мэхэна, но и в чисто исторической ретроспективе своего, более чем двухсотлетнего существования и развития своего океанского флота.

Руководство США в равной степени придавало значение строительству, как военных кораблей, так и торговых сухогрузов и круизно-пассажирских судов. Причем, их строительство производится, как на судоверфях США, так и на судоверфях других стран мира.

Судоверфь в США

Совершенно в другом положении оказался Советский Союз. Создание океанского флота после достижения СССР победы над Германией происходило не только в условиях послевоенной разрухи, когда половина страны лежала в руинах.

«Дамокловым мечом» над СССР было одностороннее обладание США атомной бомбой. К тому же, в руководстве оборонного механизма СССР происходили острейшие полемики по определению видения нового океанского флота СССР. Лавируя между различными мнениями в отношении осуществления судостроительных программ флота, адмирал Горшков добился того, что основными типами кораблей советского ВМФ стали атомные подводные лодки и ракетные крейсеры.

Эти корабли оснащались ракетно-ядерным оружием, которое стало основным и для флотов других ведущих морских держав мира. Достигнув близкого к паритету с флотом США состояния, ВМФ СССР по количеству размещенного на борту кораблей оружия даже превзошел флот США.

Ракетный авианесущий крейсер флота СССР

Если отсеять шелуху идеологических догм из тех работ, которые нам доступны, можно сделать поразительный вывод, о том, что адмирал Горшков никогда даже и не думал воевать с флотом США.

В его деятельности главным является то, что он, не забывая о боевом применении флота, был больше озабочен вопросом, как сделать флот весомым оружием политики государства в мирное время.

Адмиралом Горшковым и его командой в сжатые сроки были разработаны основы тактики применения флота в условиях «холодной войны», а также отработано на практике оперативно-стратегическое искусство боевой службы ВМФ СССР в нейтральных водах морей и океанов.

Своего рода, учебным полигоном обширного воздействия на флот США стало Средиземное море, на пространствах которого начала крейсировать группировка кораблей ВМФ СССР.

Корабли 5-й Средиземноморской эскадры

В конце 60-х годов эта группировка кораблей была преобразована в 5-ю Средиземноморскую эскадру и далее в 5 флотилию кораблей, которая контролировала каждую милю плаваний 6-го флота США. Корабли Средиземноморской эскадры не только отслеживали перемещение атомных подлодок США, но и отсекали их намерения занять выгодные позиции для нанесения удара по территории СССР.

Имеющееся на борту кораблей 5-й эскадры оружие, сделало бесполезным присутствие в Средиземном море авианосцев США. Главной стратегической целью 5-й Средиземноморской эскадры была демонстрация советского военно-морского флага, а присутствие эскадры стабилизировало обстановку в этом нестабильном регионе Ближнего Востока.

5-я оперативная флотилия покинула Средиземное море осенью 1991 года. До 1992 года боевое патрулирование в Индийском океане несла 8-я оперативная эскадра Тихоокеанского флота. Ее пункты материально-технического обеспечения находились в порту Аден и на островах Сокотра (Йемен) и Дахлак (ныне Эритрея).

В ХХ веке, да и в наше время этот регион продолжает оставаться сосредоточием военных конфликтов и «цветных революций». Образно выражаясь, присутствие 5-й и 8-й эскадры держало 6-й флот США на «коротком поводке» и из «большой дубинки» 6-й флот США стал флотом «потешных дредноутов» на пространствах Средиземного моря.

70-е и 80-е годы ХХ века известны в СССР масштабными морскими учениями типа «Океан». Эти учения охватывали акватории Атлантического, Индийского и Тихого океана. В учениях принимали участие не только военные корабли СССР, но и Польши, Болгарии, Кубы и других стран, а это означало, что на просторах морей и океанов появился, наряду с флотом США, еще один хозяин.

Вертолетчики В.Иванов, А.Рычагов, Ю.Пышкин, А.Савко на учениях «Океан»

После неожиданного «вьетнамского фиаско», когда США поразил военно-политический кризис, СССР оказался сверхдержавой №1, а созданная адмиралом Горшковым цепочка пунктов материально-технического обеспечения советского ВМФ в:

• Сирии (Тартус)
• Сомали (Бербера)
• Эфиопии (Нокра)
• Йемене (Ходейда)
• Кубе (Сьенфуэгос)
• Польше (Свиноуйсце)
• ГДР (Росток)
• Вьетнаме (Камрань)
• Конакри (Гвинея)

- привела к тому, что базы ВМФ СССР появились в болевых точках всех океанов планеты.

В конце 70-х годов пункты материально-технического обеспечения ВМФ СССР появились, также, в Мозамбике, Анголе и Кабо-Верде.

База ВМФ во Вьетнаме (Камрань)

Многие морские аналитики и исследователи в странах запада считают адмирала Горшкова «неомэхенистом», так как он, следуя классическим постулатам стратегии «морской державы» и действуя исподволь, «накрыл» коммуникации флота США базами советского ВМФ на приоритетных океанских направлениях.

К тому же, с введением в состав ВМФ СССР авианесущих крейсеров проекта 1143.5 типа «Рига», (ныне «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов») и со спуском на воду многоцелевых подлодок проекта 949, так называемых, «убийц авианосцев», морские и океанские коммуникации США, в случае глобального конфликта, оказались бы под прицелом ВМФ СССР.

Более того, к концу своей деятельности адмирал Горшков пришел к выводу о бесперспективности авианосцев, ввиду их большой уязвимости и применения, так называемых «морских аэродромных платформ», на основе судов с малой площадью ватерлинии, предложенной в свое время изобретателем из Канады Фредериком Кридом которым была предложена концепция проектирования и строительства судна - морского аэродрома (seadrome).

Морской аэродром (seadrome) Фредерика Крида (Канада)

Планируя операции советского ВМФ, в средине 80-х годов адмирал Горшков имел возможность заявить не только о классике морской стратегии, по осуществлению операций «флот против флота», но и об операциях «флот против берега».

То есть, им была поставлена и решена задача скрытной нейтрализации береговой инфраструктуры флота потенциального противника. В этом случае, Советский Союз, используя морские стратегические наработки адмирала Горшкова, оказывался в более выгодном положении, чем США.

Отголоском влияния былого морского могущества СССР стал конфликт между Россией и Грузией в августе 2008 года, когда появление у кавказских берегов Черного моря крейсера «Москва», действовавшего по принципу «флот против берега», предотвратило участие в этом конфликте кораблей США и НАТО для помощи Грузии.

Крейсер «Москва» на акваториях Черного моря

Именно, использование крейсера «Москва», одного из бывших кораблей океанского флота адмирала Горшкова, позволило руководству России закрепить победу в сухопутном сражении дипломатическим демаршем по признанию суверенитета Абхазии и Южной Осетии.

Таким образом, основой формирования океанского флота, а по существу, доктрины роста морской мощи адмирала Горшкова – было применение флота СССР в качестве веского военно-морского аргумента, и инструментария достижения политических целей государства. При этом в СССР имелся, огромный по тоннажу, торговый и пассажирский флот.

Однако, при всей успешности работы адмирала Горшкова в качестве Главкома ВМФ, в конце своей деятельности он совершил фатальную ошибку, порекомендовав в качестве своего преемника адмирала флота В. Чернавина.

Адмирал флота В. Чернавин был отличным, более того – находчивым и удачливым подводником, но он слишком увлекался «подводными играми» в ущерб анализу тенденций, стратегии и перспектив развития и руководством флота в условиях нестабильной политической ситуации в СССР.

На состояние дел в стране и на флоте он, фактически, смотрел сквозь перископ подводной лодки и не сумел сохранить океанский флот адмирала Горшкова при крахе СССР.

Адмирал флота В. Чернавин

По существу, находясь на посту Главкома ВМФ, адмирал Чернавин отрабатывал методы тотальной подводной войны в ущерб дальнейшему развитию океанского флота СССР. Соревнование между флотами за тайное проникновение в воды Мирового океана длилось с момента появления атомных подводных лодок.

Если бы была возможность проникнуть в тайны подводных уловок и морских хитростей, на которые пускались командиры подводных лодок, для того чтобы обмануть флот противника и прорваться в открытый океан, получилась бы увлекательная антология подводных историй.

Разработанная адмиралом Чернавиным технология слежения советских подлодок за авианосными группировками США, для того чтобы уничтожить авианосцы в случае начала общего конфликта, по отзывам специалистов, была, не самым совершенным изобретением с точки зрения военно-морского искусства, плодом подводной стратегии.

Однако, непрерывно ощущавшееся американцами присутствие советских подводников, державших американские авианосцы на прицеле, послужило причиной для того, что бы нанести по океанскому флоту адмирала Горшкова «несимметричный удар». Хотя адмирала Чернавина одни считают, чуть ли не спасителем флота России, но по существу, на нем лежит основная вина и ответственность за то, что океанский флот адмирала Горшкова был потерян в первое десятилетие после краха СССР.

Преемник Главкома ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова, адмирал флота В. Чернавин при распаде СССР, не сумел найти и принять такие решения, которые обеспечили бы сохранность и развитие океанского флота России. Из-за этого ВМФ России впал в ступор дележа имущества и коммерции, за которым наступила нищета личного состава, снижение боеспособности оперативных флотов и самое главное, потеря практически все опорных пунктов флота за рубежом.

Карта баз ВМФ СССР за рубежом

Анализируя деятельность адмирала флота Советского Союза С.Г. Горшкова, важно не только оценить постановку вопросов военно-морской стратегии и смысл его океанской философии для формирования флота России, но и сохранить те флотские традиции, которые были характерны для океанского флота адмирала Горшкова.

Доктрина роста морской мощи России заключается, не только в долгосрочных программах строительства военных кораблей, но, прежде всего, в развитии, в морского торгового и пассажирского флота и создания морских линий и маршрутов по акваториям Мирового океана.

В настоящее время практически весь океанский флот адмирала Горшкова, стараниями заокеанских советников начала 90-х годов ХХ века, – «пущен на иголки».

Советско-Гаванская ВМБ, Корабли на консервации перед утилизацией

Однако, вкус океана, познанный в дальних походах и плаваниях во времена адмирала Горшкова, изменил континентальный настрой постсоветского общества и вскоре приведет к великому возрождению флота России.

Традиции океанского флота адмирала Горшкова, которые накрепко усвоены моряками России, вновь обретшими Андреевский флаг, должны быть возрождены.

Обстановка вокруг создания нового океанского флота требует возобновления деятельности Адмиралтейства России, упраздненного декретом Советской власти в 1917 году и создания нового органа исполнительной власти России – Морского министерства.

Здание Адмиралтейства России

Адмиралтейство России было органом морского и военно-морского управления в Российской империи, образованного в 1827 на базе Адмиралтейств-коллегии и отвечавшее за хозяйственную часть флота, являлось совещательным органом при морском министре.

Впоследствии, преобразовано в высший законодательный и распорядительный орган флота (под председательством морского министра), непосредственно подчиненный верховной государственной власти.

К функциям Адмиралтейства относилось рассмотрение программ военного кораблестроения и гражданского судостроения, проектов плаваний и боевого комплектования флота, а также хозяйственных дел, решение которых превышало власть морского министра.

Логика возрождения флота подсказывает, что если уж Главный штаб ВМФ перебазирован в Санкт-Петербург, - следующим решением Президента России, должно быть учреждение в Санкт-Петербурге Морского министерства, во главе с генерал-адмиралом флота Российской Федерации. Тогда Санкт-Петербург станет по праву называться морской столицей России!

Санкт-Петербург, морская столица России

Сохранение Россией статуса великой морской державой требует принятия нетрадиционных решений для возрождения флота. Одним из таких решений может быть осуществление долгосрочной программы строительства военных и круизно-пассажирских судов под девизом «Каждому субъекту России – свое судно».

Важным аспектом является приобретение заморских территорий – островов и портов в различных странах, для создания предпосылок по созданию заморских владений России в таких важнейших регионах, как акватории Индийского, Атлантического и Тихого океанов.