23 - 26 июня 2021 года, Республика Беларусь, г. Минск
Новости / Техника и вооружение / Новые разработки
Ту-160 / Фото: Пресс-служба МО РФ
Воспроизводство стратегических бомбардировщиков Ту-160 ожидается после 2023 года, заявил замглавы министерства обороны РФ Юрий Борисов.
"По сути дела, это новый самолет - не Ту-160, а Ту-160М2. С новыми летно-техническими характеристиками, с новыми возможностями. Это только планер будет старый, да и то - оцифрованный, а возможности у него будут совершенно новые", - сказал Ю.Борисов, отвечая на вопрос РИА Новости.
Техническая справка
Самолёт Ту-160 выполнен по схеме интегрального низкоплана с крылом изменяемой стреловидности, трёхопорным шасси, цельноповоротным стабилизатором и килем. Механизация крыла включает предкрылки, двухщелевые закрылки, для управления по крену применяются интерцепторы и флапероны. Четыре двигателя установлены попарно в мотогондолах, в нижней части фюзеляжа. В качестве автономного энергоузла применяется ВСУ ТА-12.
Фото: www.airwar.ru
Два отсека размещения полезной нагрузки расположены тандемом (друг за другом). Основные материалы планера – титан, алюминиевые термообработанные сплавы, стальные сплавы и композиционные материалы. Самолет оборудован туалетом, кухней, спальным местом. Самолет оборудован приемным устройством дозаправочной системы типа "шланг-конус". В серийном производстве компоненты планера производились - крылья и мотоотсеки - Воронежский авиазавод, оперение и воздухозаборники - Иркутский авиазавод, шасси - Куйбышевский агрегатный завод, фюзеляж. центроплан и узлы поворота консолей крыла - Казанский авиазавод.
В конструкции крыла широко применялись моноблочные кессоны, собранные из монолитных панелей и профилей длиной 20 м. Фюзеляж собирался из крупногабаритных листов, профилей и штамповок с использованием специальной клепки. Агрегаты управления и механизация крыла (стабилизатор, киль, флапероны, закрылки и т.д.) изготавливались с широким использованием композиционных и металлических клееных панелей с сотовым заполнителем.
Фото: www.airwar.ru
Летно-технические характеристики
| Двигатели | НК-32 |
| Взлётная тяга, кгс: | |
| максимальная бесфорсажная | 4х14000 |
| на форсаже | 4х25500 |
| Габариты, м: | |
| размах крыла | 55,7/35,6 |
| длина | 54,1 |
| высота | 13,1 |
| Площадь крыла, м2 | 232 |
| Масса, т: | |
| пустого | 110 |
| взлётная нормальная | 185 |
| взлётная максимальная | 275 |
| посадочная | 155 |
| Запас топлива, т | 140,6 |
| Масса боевой нагрузки, т | 45 |
| Скорость, км/ч: | |
| максимальная | 2230 |
| крейсерская дозвуковая | 800 |
| взлётная | 300 |
| посадочная | 260
|
В рамках исполнения ст. 4 закона РФ «О средствах массовой информации» редакция ИА «Оружие России» информирует о
том, что организации, информация о которых может быть указана в опубликованной статье, являются организациями,
деятельность которых в Российской Федерации запрещена, согласно перечню общественных и религиозных объединений, иных
организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете
деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25 июля 2002 года N 114-ФЗ "О противодействии
экстремистской деятельности" (официальные источники: сайт "Российской газеты" (соответствующие разделы сайта
https://rg.ru/ или https://rg.ru/2018/12/05/spisok-dok.html) и сайт Минюста России (соответствующие разделы сайта
https://minjust.ru/ или https://minjust.ru/nko/perechen_zapret).
