Новости / Наука и производство

16:02 / 07.06.14

ОДК отремонтирует около трехсот двигателей для российских боевых самолетов до конца года

ОДК отремонтирует около трехсот двигателей для российских боевых самолетов до конца года

Дивизион "Двигатели для боевой авиации" выполнит 46 % работ / Фото: www.dba-engineering.ru

Дивизион Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) "Двигатели для боевой авиации" отремонтирует 279 двигателей для российских военных самолетов в 2014 году. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе госкорпорации (ГК) "Ростех". 

"Общий объем контракта по ремонту авиационных двигателей в 2014 году, заключенного между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и ОДК, составит 605 изделий", - отметил собеседник. По его данным, дивизион "Двигатели для боевой авиации" выполнит 46 % работ. 
Уфимское моторостроительное производственное объединение отремонтирует 91 двигатель (в том числе АЛ-31Ф, Р95Ш и Р195), НПП "Мотор" и Московское машиностроительное предприятие им.В.В.Чернышева - 46. Еще 142 двигателя восстановят на НПЦ газотурбостроения "Салют". 

Турбореактивные двигатели АЛ-31Ф, Р95Ш и Р195 устанавливаются на отечественный истребитель Су-27, штурмовики Су-25, Су-25Т и Су-39. "К работе по выполнению контракта будут привлечены авиаремонтные заводы, входящие в состав ОДК", - добавил представитель "Ростеха". 

ОДК - дочерняя компания ОПК "Оборонпром", входящего в госкорпорацию "Ростех". В структуру ОДК интегрированы более 85 проц ведущих предприятий, специализирующихся на разработке, серийном производстве и сервисном обслуживании газотурбинной техники, а также ключевые предприятия- комплектаторы отрасли. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. 


Техническая справка 


Авиационный двигатель АЛ-31Ф 

Разработчик - ОАО "УМПО" (ОКБ имени А. Люльки) 

АЛ-31Ф - высокоэкономичный, высокотемпературный двухконтурный, турбореактивный двигатель с двухкаскадным компрессором, с теплообменником системы охлаждения турбины, со смешением потоков наружного и внутреннего контуров за турбиной, с форсажной камерой сгорания и сверхзвуковым всережимным регулируемым реактивным соплом, с внешними створками реактивного сопла, модульной конструкции. 

Двигатель АЛ-31Ф стал для ОАО "УМПО" настоящим технологическим прорывом, во многом определив судьбу предприятия и перспективы его развития. Его разработка начата в 1978 году, выпуск - с 1981 года. В 1990-начале 2000-х годов двигатель составлял основу производственной программы объединения. 

Именно большой экспортный потенциал АЛ-31Ф позволил ОАО "УМПО" выстоять в сложные годы российских реформ. На его базе было освоено производство ряда модификаций: АЛ-31ФП, АЛ-31СТ, АЛ-31СТЭ. 

Основные характеристики: 

Габаритные размеры, мм:

  • длина - 4945
  • длина регулируемого сопла - 1603
  • диаметр входа - 905
  • Сухая масса, кг. - 1488

Параметры в земных условиях:

  • тяга на полном форсированном режиме, кгс - 12500
  • расход воздуха, кг/с - 112
  • минимальный удельный расход топлива, кг/кг.ч - 0,67

Устанавливается на самолеты Су-27, Су-30МКК и другие модификации самолета Су-27. 


Авиационный двигатель Р95Ш 

Разработчик - ОАО "НПП "Мотор" 

Предназначен для установки на самолеты Су-25, Су-25УБ, Су-25УТГ. Обладает высокой боевой живучестью, подтвержденной в боевых условиях. 

Основные характеристики: 

  • Габаритные размеры, мм:
  • длина - 2700
  • максимальный диаметр (без агрегатов) - 772
  • макс. высота (без агрегатов объекта) - 1008
  • макс. ширина (без агрегатов объекта) - 778
  • Сухая масса, кг. - 830

Параметры в земных условиях на максимальном режиме:

  • тяга, кгс - 4100
  • расход воздуха, кг/с - 67
  • удельный расход топлива, кг/кгс.ч - 0,86


Авиационный двигатель Р195 

Разработчик - ОАО "НПП "Мотор"

Двигатель выполнен по двухвальной схеме, является дальнейшим развитием двигателя Р95Ш с улучшенными тяговыми характеристиками и новой системой обеспечения энергосистем самолета. Отличается повышенной боевой живучестью и эксплуатационной технологичностью. 

Основные характеристики: 

Габаритные размеры, мм:

  • длина - 2880
  • максимальный диаметр - 805
  • макс. высота (без агрегатов объекта) - 1040
  • Сухая масса, кг. - 860

Параметры в земных условиях:

  • тяга на максимальном режиме, кгс - 4300
  • расход воздуха, кг/с - 66
  • минимальный удельный расход топлива, кг/кгс.ч - 0,89

Предназначен для установки на самолеты Су-25Т, Су-25ТМ, Су-25ТК, Су-39.



МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ 
www.arms-expo.ru


Теги: Объединенная двигателестроительная корпорация, Дивизион "Двигатели для боевой авиации", ремонт, военный самолет

В рамках исполнения ст. 4 закона РФ «О средствах массовой информации» редакция ИА «Оружие России» информирует о том, что организации, информация о которых может быть указана в опубликованной статье, являются организациями, деятельность которых в Российской Федерации запрещена, согласно перечню общественных и религиозных объединений, иных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25 июля 2002 года N 114-ФЗ "О противодействии экстремистской деятельности" (официальные источники: сайт "Российской газеты" (соответствующие разделы сайта https://rg.ru/ или https://rg.ru/2018/12/05/spisok-dok.html) и сайт Минюста России (соответствующие разделы сайта https://minjust.ru/ или https://minjust.ru/nko/perechen_zapret).