Новости / Наука и производство

9:39 / 22.07.14

Российско-украинский проект по производству самолета Ан-140 находится на грани остановки из-за ситуации на Украине

Aн-140 / Фото: militaryrussia.ru

Российско-украинский проект по производству самолета Ан-140 находится на грани остановки из-за ситуации на Украине. Об этом предупредил гендиректор предприятия "Авиакор - Авиационный завод" Алексей Гусев. Он принял сегодня участие в совещании, которое провел здесь президент РФ Владимир Путин по вопросам развития самолетостроения.

Совещание, которое провел Владимир Путин по вопросам развития самолетостроения / Фото: Пресс-служба Кремля

"Известная ситуация на Украине ставит на грань остановки этот проект. У нас более 30 предприятий- поставщиков на Украине, включая головное КБ", - сказал директор завода, чье предприятие занимается выпуском Ан-140 в РФ.

По словам А. Гусева, предприятия на Украине еще продолжают работать, несмотря на "непонятную ситуацию с новыми властями". Однако российское предприятие уже не производит предоплату за работы, потому что это "небезопасно для нас".

Алексей Гусев / Фото: samara.bezformata.ru

"Мы опасаемся, что продукция не будет сделана или будет не поставлена, потому что c заводами отношения нормальные, но, к сожалению, не они влияют на ситуацию по отгрузке, по таможне, по заградительным вещам", - пояснил А. Гусев.

Он добавил, что Минобороны РФ, для которого, в частности, производится самолет, уже вышло с инициативой о расторжении контракта с заводом "Авиакор". Гусев добавил, что в настоящее время на предприятии идет сборка трех машин, которая будет закончена, несмотря на сложившуюся ситуацию, пишет АРМС-ТАСС.

Техническая справка

Антонов Ан-140 Год первого полета самолета — 1997 Турбовинтовой региональный самолет Ан-140 разработан АНТК "Антонов" (Украина) в середине 1990х годах для замены флота авиалайнеров Ан-24.

Фото: Михаил Хохряков

Фото: Денис Федорко

В 2000 году по итогам тестовой эксплуатации конструкция самолета была доработана - удлинено крыло и увеличена дальность полета. Новая модификация получила название Ан-140-100.

Первые серийные Ан-140-100 вышли на воздушные линии в 2002 году. В настоящее время самолет производится в Украине, Иране и России и эксплуатируется рядом авиакомпаний этих стран.

Три проекции / Фото: militaryrussia.ru

Тактико-технические показатели

Размеры, м:
длина	22.6
размах крыльев	25.5
высота	8.2
Вес, кг:
макс. взлетный вес	21 500
макс. посадочный вес	21 100
вес пустого	12 810
макс. коммерческая загрузка	6 000
Макс. запас топлива, кг	4 440
Летные данные:
Макс. дальность полета, км	3 270
Дальность полета с макс. загрузкой, км	1 750
Макс. крейсерская скорость, км/ч	470
Максимальная скорость км/ч	540
Потолок (макс. высота полета), м	7 600
Длина разбега, м	880
Длина пробега, м	530
Двигатели, кол-во, марка	2 ТВ3-117ВМА-СБМ1
Мощность, л.с.	2 x 2800
Удельный расход топлива (г/пасс.-км)	24.4
Часовой расход топлива, кг	550
Пассажирский салон:
Кол-во кресел (эконом)	52
Шаг кресел эконом класса, см	78
Ширина салона, м	2.6

МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ
www.arms-expo.ru

Теги: Российско-украинский проект, самолет, Ан-140, ГД, предприятие, Авиакор - Авиационный завод, Гусев, совещание, Путин

В рамках исполнения ст. 4 закона РФ «О средствах массовой информации» редакция ИА «Оружие России» информирует о том, что организации, информация о которых может быть указана в опубликованной статье, являются организациями, деятельность которых в Российской Федерации запрещена, согласно перечню общественных и религиозных объединений, иных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25 июля 2002 года N 114-ФЗ "О противодействии экстремистской деятельности" (официальные источники: сайт "Российской газеты" (соответствующие разделы сайта https://rg.ru/ или https://rg.ru/2018/12/05/spisok-dok.html) и сайт Минюста России (соответствующие разделы сайта https://minjust.ru/ или https://minjust.ru/nko/perechen_zapret).