Новости / Техника и вооружение / Вооружение и военная техника

12:33 / 03.07.15

В России возобновят производство вертолетов-амфибий Ми-14ПС

В России возобновят производство вертолетов-амфибий Ми-14ПС

Вертолет-амфибия Ми-14ПС / Фото: aviaforum.ru

Холдинг "Вертолеты России" возобновит производство вертолета-амфибии типа Ми-14, сообщили в четверг журналистам в пресс-службе компании.

"На седьмом Международном военно-морском салоне (МВМС-2015), который проходит в Санкт-Петербурге с 1 по 5 июля 2015 года, холдинг "Вертолеты России" представляет проект возобновления производства уникального вертолета-амфибии типа Ми-14. Это многоцелевой вертолет, который может приводняться, рулить на воде и взлетать с водной поверхности", — говорится в сообщении.

«При наличии интереса со стороны потенциальных заказчиков холдинг готов модернизировать вертолет-амфибию с применением современных разработок и возобновить его производство»
Данные вертолеты были разработаны на базе Московского вертолетного завода имени Миля и выпускались на Казанском вертолетном заводе с 1973 по 1986 год. Ми-14 применялись в военно-морской авиации и в гражданском секторе на Кубе, в Болгарии, Вьетнаме, ГДР, Йемене, Ливии, Сирии, Эфиопии и Югославии. Сейчас эти вертолеты стоят на вооружении авиации ВМС Польши.

"При наличии интереса со стороны потенциальных заказчиков холдинг готов модернизировать вертолет-амфибию с применением современных разработок и возобновить его производство. Этот вертолет может значительно расширить возможности спасательных и экстренных служб, а также найти применение в ВМФ", — отметили в пресс-службе компании.

Вертолеты-амфибии типа Ми-14 созданы на базе многоцелевого вертолета Ми-8Т. Главное конструктивное отличие — установка герметичного лодочного днища вместо силового пола вертолета, благодаря чему вертолет может садиться на воду. Другие системы Ми-14 также были адаптированы для применения в морских условиях, а многие решения, заложенные в его конструкцию, впоследствии нашли применение в более поздних моделях вертолетов типа Ми-8/17, начиная с Ми-8МТ и его экспортной модификации Ми-17, сообщает РИА Новости.

"Вертолеты России" — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли. Холдинг, один из немногих в мире, обладает возможностями проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современных гражданских и военных вертолетов. "Вертолеты России" — дочерняя компания ОПК "Оборонпром", часть госкорпорации Ростех.




Техническая справка



Разработка поисково-спасательного вертолёта В-14ПС началась в ОКБ М.Л.Миля в 1970 году на базе противолодочного Ми-14ПЛ. В 1974 году в Казани изготовлен первый прототип (переоборудован из серийного Ми-14ПЛ). Испытания продолжались до 1979 года. В том же году вертолёт принят на вооружение ВМФ под обозначением Ми-14ПС.

Конструкция Ми-14ПС аналогична базовому вертолёту. Противолодочное оборудование и вооружение отсутствует. Изменён состав радиооборудования. В грузовой кабине оборудованы места для приёма на борт до 19 человек, терпящих бедствие.

В вертолёте может перевозиться до 20 сбрасываемых спасательных плотов (плоты могут буксироваться за вертолётом). В состав экипажа вместо штурмана-оператора включён специалист-спасатель. Размеры сдвижной двери на левом борту увеличены в 2 раза. Над дверью установлена лебёдка СЛГ-300, обеспечивающая возможность подъёма на борт с помощью сециальной системы спасателя с двумя потерпевшими.

Для увеличения остойчивости на плаву на боковых поплавках могут устанавливаться дополнительные пневмобаллоны. Для спасательных операций в ночное время установлены 3 прожектора и телекамера.

В 1987 году на базе Ми-14ПС созданы две новых модификации: одна для обеспечения учебно-тренировочного десантирования, другая - с поисковой лазерно-телевизионной системой. В 1989 году появился вариант с утеплённой грузовой кабиной. Поисково-спасательные модификации на базе Ми-14ПЛ и Ми-14БТ были также созданы в ГДР и Польше.

Модификации вертолёта:

  • В-14ПС - прототип поисково-спасательного вертолёта. Переоборудован в 1974 году из серийного Ми-14ПЛ.
  • Ми-14ПС - серийный. Отличался увеличенной боковой сдвижной дверью. Принят на вооружение в 1979 году.

Лётно-технические характеристики

Двигатели       ТВ3-117М         
Взлётная мощность, э.л.с.2х1950
Диаметр несущего винта, м21,288
Габариты, м:длина вертолёта с вращающимися винтами - 25,24;
длина фюзеляжа (без рулевого винта) - 18, 78;
высота с вращающимся рулевым винтом - 6,93
Габариты грузовой кабины, м:длина - 5,34;
ширина - 2, 34;
высота - 6,93
Масса, кг: пустого вертолёта - 8821;
взлётная нормальная - 13 400;
взлётная максимальная -
14000
Масса коммерческой нагрузки, кг3000
Запас топлива, кг2 930
Число пассажиров, чел.19
Скорость, км/ч: максимальная - 230;
крейсерская - 210
Потолок, м: статический с влиянием земли - 1600;
динамический - 4000
Дальность полёта, км1200
Экипаж, чел.4


МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Станислав Закарян
www.arms-expo.ru
12




Теги: Холдинг "Вертолеты России", возобновление, производство, вертолет-амфибия, тип Ми-14, МВМС-2015